Mijn VFR stamt uit 1994 en er staat inmiddels 64000km op de teller, waarvan ik er in 2 jaar tijd 47000 km voor mijn rekening genomen heb. Het moet gezegd: het is inderdaad een fantastische motor! Ideaal voor toerritten waarin ook het ruige bochtenwerk niet geschuwd wordt!

Mijn eerste motor was een Suzuki GT 750 welke ik na een jaar of 2 inruilde voor een Harley Davidson Superglide. Na de nodige modificaties en veel kilometers (oa. Harley treffens in Engeland, Duitsland, Italie en Zwitserland) werd er zoveel geld voor geboden (....) dat ik de verleiding niet kon weerstaan en met de gedachte in het achterhoofd van "er komt toch wel een andere" heeft ie plaats gemaakt voor een flinke buidel met geld. Die 2de Harley is dus nooit gekomen:-((

In plaats daarvan kwam er een Suzuki GS550L. (Leuke fiets voor wheelies...) een Suzuki GS 750, Honda XL 250, de XT 500 special (opgeboord, ander frame, yamaha cross voorvork, suzuki cross- achterbrug enz, enz,) en een Honda 500cc tweetakt crosser. Na enkele jaren van Off Road rijden, kwamen de motorloze jaren.

Sinds juli 1999 rijd ik weer motor. Op een Honda VT 750 Ace2 het motorrijden weer ontdekt. Na veel toerritten oa. in Eifel en Rh ön tot het besluit gekomen dat de Ace weliswaar een ideale motor was voor "een zondagje uit", maar minder geschikt om er elke dag mee te rijden. Na 11 maanden en een kleine 15000 km moest er toch maar een echte toermotor komen: de VFR!